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Lorsquele Code de la Route interdit de monter des pneus de structures ou de types différents sur un même essieu (Article 3, point 3.2 et 3.3) il entend selon le J.O. de la C.E. N°1 129/105 du 14/05/1992, que les pneus doivent être à la fois de :-même marque,-même dimension, et notamment de même section transversale,-même catégorie d

Pourquoi les constructeurs automobiles choisissent-ils des pneumatiques avec des indices de vitesse T, H, V….. donc pouvant rouler à 190, 210, 240 Km/h…. alors que la législation limite la vitesse à 130 Km/h ? N’y a-t-il pas contradiction ?L’équipement pneumatique d’un véhicule est lié aux performances de ce véhicule donc à sa vitesse maximale et non aux vitesses définies par le Code de la constructeur détermine la dimension d’origine des pneumatiques du véhicule selon des critères techniques très précis qui définissent le code de vitesse et la capacité de charge liés à la dimension sélectionnée. Ce véhicule se doit ensuite d’être équipé de pneumatiques dont les caractéristiques dimensionnelles répondent à celles prévues par le constructeur de véhicule. Le respect de cette prescription d’origine est incontournable ».

Lhomologation de votre véhicule par les services publics français compétents précise deux caractéristiques essentielles en matière de pneumatiques. l’indice de charge avec du pneu (ou Load Index) = identifié par un nombre compris entre 50 et 126 pour les voitures particulières (Voir correspondance tableau ci-dessous).

Pourcalculer l’équivalence de ses pneus, il faut savoir que la taille équivalente des pneus est déterminée en comparant le diamètre extérieur du pneu d’origine et celui proposé comme pneumatique équivalent. Si cette différence est comprise entre 1,5% et -2% le pneu peut être utilisé comme équivalent du pneu d’origine.

ChengShin Surge I – Pneus Arrière – 90/100–16, position : arrière, indice de vitesse : M, Type : Pneu, pneus hors-route application : intermédiaire, pneus Taille : 90/100–16, jante Taille : 16, charge supportée : 51 tm30016000 par Cheng Shin pneus : Amazon.fr: Auto et Moto

Consulter Masquer le sommaireComment connaître l’indice de vitesse de votre pneu ?Comment choisir le bon indice ?Qu’en est-il de l’indice de charge pneu ?Spécificités de l’indice de vitesse et de l’indice de charge d’un pneuIndice de vitesse recommandé pour les pneus d’hiverLes caractéristiques diffèrent d’un pneu à un autre. En effet, en dehors de la dimension, du profil ou encore du type de pneu, l’indice de vitesse et l’indice de charge sont également des critères très importants sur lesquels il faut insister lorsqu’on veut opérer un meilleur choix pour son véhicule. Voici le nécessaire que vous devez retenir avant de choisir un nouveau pneu pour votre engin. Comment connaître l’indice de vitesse de votre pneu ? L’indice de vitesse est représenté par une lettre située sur le flanc de votre pneumatique. Par exemple, dans le numéro 170/65 R15 81 T, c’est la lettre T» qui correspond à l’indice de vitesse. Elle indique que la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler est de 190 km/h. Ainsi donc, pour connaître l’indice de vitesse de votre pneu actuel, il vous suffira de relever la lettre inscrite sur votre pneumatique et de vous référer au tableau ci-dessous Indices Vitesses maximales A1 5 km/h A2 10 km/h A3 15 km/h A4 20 km/h A5 25 km/h A6 30 km/h A7 35 km/h A8 40 km/h B 50 km/h C 60 km/h D 65 km/h E 70 km/h F 80 km/h G 90 km/h J 100 km/h K 110 km/h L 120 km/h M 130 km/h N 140 km/h P 150 km/h Q 160 km/h R 170 km/h S 180 km/h T 190 km/h H 210 km/h V 240 km/h W 270 km/h Y 300 km/h Z 240 +km/h VR Supérieur à210 km/h ZR Supérieur à240 km/h Comment choisir le bon indice ? Lorsque vous allez vouloir changer votre pneu, rassurez-vous que l’indice choisi correspond bien aux exigences de votre engin. En effet, il est interdit de rouler avec des pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à celui des originaux. En revanche, même s’il est conseillé de maintenir le même indice que celui figurant sur les pneus d’origine, on peut toutefois varier dans des conditions précises. Ainsi Vous pouvez rouler avec des pneus dont l’indice est supérieur à celui exigé par votre engin ; En période hivernale, vous pouvez monter des pneus neige dont l’indice de vitesse est inférieur d’une classe par rapport à celui des pneus utilisés en été. Si par exemple votre voiture roule avec un indice Q en été, elle est autorisée à rouler avec des pneus neige dont l’indice est P. Qu’en est-il de l’indice de charge pneu ? Tout comme l’indice de vitesse, l’indice de charge est lui aussi renseigné sur le flanc de votre pneumatique. Mais, celui-ci, contrairement à l’indice vitesse pneu, informe sur le poids maximal que peut supporter votre pneu. Il faut signaler que la charge du pneumatique doit correspondre tout au moins à la moitié du poids supporté par votre essieu. Ces indices de charges et leurs charges en kg/pneu correspondantes pourront vous renseigner davantage Indice 60 250 kg/pneu Indice 70 335 kg/pneu Indice 80 450 kg/pneu Indice 90 600 kg/pneu Indice 100 800 kg/pneu Indice 110 1060 kg/pneu Spécificités de l’indice de vitesse et de l’indice de charge d’un pneu Les caractéristiques des pneus recommandées pour leur permettre un fonctionnement adéquat et assurer la sécurité du conducteur diffèrent d’une manière significative en fonction de la saison, mais avant de parler de cette différence, on doit d’abord connaitre toutes les spécificités des deux indices de vitesse et de charge. L’indice de vitesse indique la vitesse maximale que le conducteur ne doit pas dépasser dans certaines conditions décrites par le constructeur de l’automobile, par exemple, l’indice de vitesse h signifie que la vitesse maximale acceptable est de 210 Km/h, et dans le cas où cette valeur ne soit pas respectée, le conducteur risque de payer une amende vu que ce genre de comportement est strictement interdit par la loi, de plus, ceci le met en grand danger puisque ça peut endommager les pneus et induire ainsi un accident dangereux et parfois même mortel. L’indice de charge indice marqué sur le flanc du pneu juste à proximité de la dimension, il indique la charge maximale qui pourra bien être supportée par le pneu, si par exemple l’indice de charge est de 80, le poids maximal avec lequel on peut charger les pneus sera de 450 Kg, dans le cas où vous souhaitez connaitre la signification de tous les indices de charges existant, vous n’avez qu’à télécharger les deux tableaux d’indice de vitesse et d’indice de charge que vous pouvez trouver facilement sur internet. Indice de vitesse recommandé pour les pneus d’hiver Dans les cas normaux, il est totalement interdit et éventuellement très dangereux d’utiliser des pneus avec un indice de vitesse inférieur à celui qui a été préconisé par le fabriquant du véhicule, si donc le constructeur de l’automobile recommande un indice de vitesse pneu t ou h, le conducteur n’a absolument aucun droit de descendre à un indice de vitesse s par exemple, néanmoins, en hiver, cette règle peu ne pas être appliquée puisque généralement en cette saison les conditions des routes ne permettent pas aux conducteurs de rouler aussi vite, si le fabricant préconisent alors un indice de vitesse pneu h ou v, pendant cette période hivernale, il sera toléré d’opter pour d’autres indices légèrement inférieurs à ces derniers tel que l’indice U, mais dans ce cas, le conducteur doit être vigilant et très prudent et ne doit en aucun cas dépasser l’indice de vitesse du nouveau pneu pour assurer sa sécurité et la sécurité de son véhicule. En ce qui concerne l’indice de charge, vous pouvez opter pour un indice de charge pneu supérieur le plus normalement du monde sans craindre ni danger ni réglementation puisque ceci est toléré sans aucun soucis par la lois, néanmoins, la chose que vous devrez savoir c’est qu’un pneu ayant un indice de charge supérieur signifie que les flancs seront légèrement plus rigides et ceci va induire automatiquement une petite dégradation du confort, ce qui peut parfois agacer le conducteur, pour autant, tant que c’est possible, essayez dans toutes situations d’utiliser des pneu qui répondent d’une manière exacte aux recommandations préconisées par le constructeur automobile.

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Bonjour J'ai une 308 GTLine 120cv équipée d'origine de pneus Michelin pilot sport3 225X45R17 (91V), je suis sur le point de changer mes 2 pneus avant (41000 km) et on me propose des Michelin pilot sport4 en 225X45R17 (94Y)! Est-ce que je peux les monter (permutation arrière) avec mes pneus d'origine qui seront posé à l'avant, et avoir ainsi deux

^{Taille des pneus Si vous sélectionnez la bonne taille de pneu pour votre vélo, nous pouvons vous donner des résultats encore meilleurs SÉLECTIONNEZ VOTRE STYLE DE CONDUITE ADVENTURE CUSTOM OFF-ROAD RACE SCOOTER SPORT TOURING Texte d'information sur la largeur Texte d'information sur les proportions Texte d'information sur le diamètre Texte d'information sur l'indice de vitesse Texte d'information avant/arrière SÉLECTIONNEZ VOTRE STYLE DE CONDUITE adventure CUSTOM OFF-ROAD RACE SCOOTER SPORT TOURING SÉLECTIONNEZ VOTRE STYLE DE CONDUITE} Unetrop grande différence entre nos roues génèrerait une certaine instabilité du véhicule. Des pneus identiques, sont de mêmes marques, ont le même indice vitesse/poids, ont la même structure et évidemment les mêmes dimensions ! Donc si par défauts de montage, mauvaise usure du pneu ou endommagement, un seul des quatre venait à Passer au contenu Avant l’achat de pneusLe pneu en généralMarques et produitsPneus par véhiculeSaisonsLégislationAcheter ses pneusChoisir et comparer ses pneusMarchands et montagePrixL’entretien des pneusConduiteGonflage et TPMSUsure et crevaisonMa voitureTests de pneusJ’ai une question sur mes pneusAchat de pneusDimensionEntretienLégislationMarquagesMarquesPneus hiverSécuritéAutresAvant l’achat de pneusLe pneu en généralLégislationMarques et produitsPneus par véhiculeSaisonsAcheter ses pneusChoisir et comparer ses pneusMarchands et montagePrixL’entretien des pneusConduiteGonflage et TPMSUsure et crevaisonMa voitureTests de pneusJ’ai une question sur mes pneusAchat de pneusAutresDimensionEntretienLégislationMarquagesMarquesPneus hiverSécurité PNEU DIFFÉRENTS À L’AVANT ET À L’ARRIÈRE Question posée par touv le 2011-06-13 1015 Avoir une marque de pneus différente entre le train avant et le train arrière est-il déconseillé ? Réponse donnée par MICHELIN le 2011-06-30 1502 Bonjour, Suite à votre mail du 28/06/2011, nous tenons à vous confirmer quelques éléments de réponse Article R314 du Code de la Route, Article 9 Lorsque le Code de la Route interdit de monter des pneus de structures ou de types différents sur un même essieu Article 3, point et entend selon le Journal Officiel de la n°1-129/105 du 14/05/1992, que les pneus doivent être, sur le même essieu, à la fois de – même marque– même dimension– même catégorie d’utilisation route, neige…– même structure diagonale, radiale– même code de vitesse– même indice de capacité de chargeUn utilisateur peut donc légalement rouler avec, sur le même essieu, 2 pneus de générations différentes, dès lors qu’ils répondent au point législatif conseil technique, en terme de performances d’adhérence, de comportement, de freinage, etc., est de procéder à une monte homogène de deux pneumatiques identiques sur le même essieu. Ceci n’est pas une obligation légale mais un conseil du effet, les technologies évoluent et les différentes performances entre les anciennes et nouvelles générations peuvent être l’équipement pneumatiques des véhicules 4×4 et quel que soit le type de transmission, il est fortement conseillé d’utiliser sur l’ essieu avant et arrière, 4 pneumatiques de même marque, même dimension, même sculpture, même code de vitesse, même indice de charge et même catégorie d’utilisation .A votre disposition pour toute information Consommateurs Michelin _______ Réponse donnée par rezulteo le 2011-06-15 1109 Bonjour, Merci pour votre question. Alors en toute objectivité, même si monter 4 pneus identiques est toujours favorable pour avoir un comportement routier homogène et neutre, monter un type de pneu différent entre l’avant et l’arrière est autorisé. Dans ce cas, il faut veiller à bien monter les pneus en meilleur état sur le train arrière afin de limiter les risques de comportement survireur train arrière qui se dérobe. Equiper sa voiture de 4 pneus identiques et d’un niveau d’usure équivalent reste la meilleure solution. Vous pouvez consulter notre guide sur le montage de pneu différent pour plus d’informations. Cordialement, L’équipe rezulteo Partagez la réponse à cette question où vous le voulez !Questions qui peuvent vous intéresser Pneus auto et 4×4Comparer les marques de pneusPromotionsrezulteo Francerezulteo Belgique en françaisrezulteo Suisse en françaisrezulteo Allemagnerezulteo Suisse en allemandrezulteo Autricherezulteo Grande Bretagnerezulteo Espagnerezulteo Italierezulteo Suisse en italienrezulteo Pays-Basrezulteo Belgique en flamandrezulteo Polognerezulteo TurquiePneus pour AudiPneus pour BMWPneus pour CitroënPneus pour PeugeotPneus pour RenaultPneus pour VolkswagenPneus ContinentalPneus MichelinPneus GoodyearPneus BridgestonePneus DunlopPneus PirelliVredestein Wintrac ProBridgestone Blizzak LM005Continental WinterContact TS860Goodyear UltraGrip Performance +Dunlop Winter Sport 5Pirelli Winter Sottozero 3Hankook Winter i*cept evo3Michelin Alpin 6Mentions légalesÀ propos de rezulteoQui sommes-nous?Nos solutions businessFAQConditions d’utilisations Méthodologie de notationMéthodologie d’étiquetagePneus auto et 4×4Comparer les marques de pneusMentions légalesÀ propos de rezulteoQui sommes-nous?Nos solutions businessFAQ Bingo c'est bien un pneu indice S (180km/h), un Pirelli Scorpion MT90 A/T en 110/80/18. Je retiens tout ça et la en regardant sur le net je ne m'attendais pas à celle-la. Pirelli dit que cette dimension n'existe pas en pneu avant : PIRELLIMoto - SCORPION MT 90 A/T Uniquement en pneu arrière. Je regarde à nouveau des photos de Mulhacen et Salut, Par train de pneu les mêmes Pour les 2 trains je ne crois pas A confirmer par d'autre du forum D'aprés ce que j'ai trouvé en gros oui c'est ça. Sur le même essieu , mêmes pneus . entre les 2 essieus av et ar il peut y avoir une différence de pneus sculpture, type . Particularité concernant les pneus neige En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur d'une lettre à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice W en pneus été, il pourra être monté en indice V en pneus hiver, mais pas en indice H.

Discussionsde la communauté MATMUT Tiguan - Catégorie Suv : choisir des caractéristiques différentes pour lindice de charge pour les 2 pneus - Bonjour, Je prévois de changer 2 pneus sur mon Tiguan 2.0 TDI 110CV de 2012 (pneus neufs à larrière + passage à lavant des pneus arrière actuels) 1145165

Indice de vitesse des pneus Chaque pneu possède des caractéristiques différentes. Outre la dimension, le profil ou encore le type de ce dernier, l’indice de vitesse des pneus fait également partie des critères de sélection lorsque l’on souhaite choisir un format adéquat pour son véhicule. Décryptage L’indice de vitesse d’un pneu est représenté par un code alphabétique figurant généralement sur le flanc de ceux-ci. La lettre ou le groupe de lettres inscrit sur le pneumatique indique alors la vitesse maximale à laquelle un pneu peu rouler. Afin de connaître la vitesse de roulement correspondant à chaque lettre, il suffit de se référer à la table des équivalences ci-dessous. Tableau des indices de vitesse Indice Vitessemaximale A1 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 Indice Vitessemaximale E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 Indice Vitessemaximale S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 VR > 210 ZR > 240 Comment retrouver cet indice ? La façon la plus simple pour trouver l’indice de vitesse qui correspond à votre véhicule est de regarder celui figurant sur votre jeu de pneus actuel. Sur le flanc de vos pneus, vous trouverez une série de lettres et de chiffres de type 165 / 65 R15 81 T. L’indice de vitesse est représenté par la dernière lettre de la série, dans le cas présent, la lettre T » qui indique donc une vitesse de roulement maximale de 190Km/h. Il est également possible de vous renseigner en regardant le manuel d’utilisation de votre véhicule. Notre page sur les informations figurant sur les pneumatiques vous informe également sur la signification des autres chiffres et lettres de cette série. Choisir le bon indice Lorsque vous décidez de changer de pneus, il est important de contrôler que l’indice choisi correspond bien aux exigences de votre véhicule. En effet, Il est interdit de rouler avec des pneumatiques ayant un indice de vitesse inférieur à celui des modèles originaux ou conseillés dans le manuel d’utilisation du véhicule. S’il est donc recommandé de garder le même indice que celui figurant sur les pneus d’origine, il est possible d’en changer à certaines conditions. Il est par exemple permis de rouler avec un indice supérieur à celui exigé par votre voiture. De même qu’en période hivernale, il est autorisé de monter des pneus hiver possédant un indice inférieur d’une classe à celui du jeu estival. Attention toutefois lorsque vous choisissez une classe de pneu inférieur, car la table de correspondance en vigueur ne suit pas un ordre alphabétique logique. C’est pourquoi nous vous recommandons de vous adresser à un professionnel avant d’opter pour des pneus ayant un indice de vitesse différent. Choisissez votre dimensionVeuillez sélectionner les valeurs correspondant à votre pneu

Loisur les pneus : montage par essieu. Les pneus montés sur un même essieu doivent être identiques : même marque, même modèle et mêmes dimensions. Sauf dans le cas de l’utilisation temporaire d’une roue de secours. En revanche, la loi vous autorise à avoir des pneus différents (marque et modèle) entre les essieux avant et arrière.

Voir la version complète PNEUS indice de vitesse différent sur le même essieu ? tackleberry05/11/2005, 13h12salut j'ai un magnifique Michelin premacy 215/55/16 93 W sur ma roue de secours, tout neuf, jante alu nickel et je pensais donc n'acheter qu'un seul pneu pour remplacer mon train usé. Malheureusement, sur les sites de vpc comme pneus-online par exemple, ils ne vendent ce pneu qu'avec l'indice de vitesse Y. A part l'aspect purement légal de la chose, pensez vous que cela puisse avoir une quelconque influence sur le comportement de la voiture d'avoir un W et un Y sur le même essieu. Perso, je pense qu'aux vitesses légales voire même un peu plus, ça ne change absolument rien. J'aimerais quand même avoir votre avis. juste pour info, W correspond à une Vmax de 270 km/h et Y de 300 km/h !!!! Bonsoir J'ai éte confronté au même problème quand j'ai changé mes pneus sur ma C5 hdi et on m'a dit que cela n'avait pas d'importance car Y et l'indice supérieur a W donc pas de problème mais l'inverse ne peut pas se faire mes pneus origine je les ai changés à 64500 Kms les quatres car avec l'hydractive ils étaient usés également à avant comme à l'arrière moi je ne les ai pas acheté sur internet car après pour le montage ce n'est pas évidement je les ai trouvé chez JUMBO pneus voir le lien Je ne pense pas que ce soit autorisé et de plus je ne pense pas que ce soit une bonne idée... En effet ces 2 pneus sont différents et les mettre sur un même essieu me parait très osé... Zorglub197506/11/2005, 22h41A mon sens cela ne pose pas de problème pour la tenue de route de la voiture puisque de toute façon nous utilisons nos pneus à 50% de leur capacité. Moi je vois plutôt un potentiel problème juridique vis à vis d'un assureur par exemple en cas de sinistre, un expert est délégué et constate une monte de pneu différente sur le même essieu ce qui n'est pas autorisé ... problème ... je pense que sa conclusion ne sera pas en ta faveur ! Si ça ne présente pas de risque pour la voiture, c'est différent pour l'assurance ! Le mieux est de telephoner à une boite qui réalise les controles technique pour voir si c'est autorisé, ce dont je doute. En cas de sinistre l'expert regardera la monte et la symétrie des pneumatiques. Si il y a des différences de montage la société d'assurance risque de ne pas prendre en charge les travaux. Aujourd'hui les assureurs recherchent toujours la petite bête. Je vous le déconseille. tackleberry07/11/2005, 23h29OK donc vous confirmés ce que je pensais aucun souci technique, juste juridique... sur 123pneus, le Y est à 172 euros et le W à 182.....va comprendre ! + Zorglub197510/11/2005, 20h53Je dirai qu'il ne vaut mieux pas prendre de risque ... comme le Tonnio, les experts mandatés par les assurances sont des fouilles m...e ! Powered by vBulletin Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés

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